雙梁橋式起重機
以(by)客戶需求爲(for)導向，提供全方位的(of)系統解決方案
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雙梁橋式起重機操作(do)室分開式、閉式、保溫三種。雙梁橋式起重機操縱室平台入口分側面、端面、頂面三種。H爲(for)大(big)車緩沖器增加的(of)高度。雙梁橋式起重機分室内、室外兩種。訂貨時(hour)應注明工作(do)環境的(of)高、低氣溫及電源種類等技術要(want)求。增加了(Got it)超載限器、大(big)屏幕顯示器及各種保護裝置，進一(one)步增加了(Got it)使用(use)過程中的(of)安全性。 簡介 1.雙梁橋式起重機操作(do)室分開式、閉式、保溫三種。 2.雙梁橋式起重機操縱室平台入口分側面、端面、頂面三種。 3.H爲(for)大(big)車緩沖器增加的(of)高度。 4.雙梁橋式起重機分室内、室内兩種。訂貨時(hour)應注明工作(do)環境的(of)高、低氣溫及電源種類等技術要(want)求。 5.增加了(Got it)超載限器、大(big)屏幕顯示器及各種保護裝置，進一(one)步增加了(Got it)使用(use)過程中的(of)安全性。 6.雙梁橋式起重機一(one)般都采用(use)的(of)空中操作(do)方式，他(he)與其他(he)的(of)地(land)操起重機有所不(No)同。空操就是(yes)在(exist)起重機下面有一(one)個(indivual)單獨的(of)小型的(of)操作(do)室，而地(land)操則是(yes)操作(do)人(people)員拿着遙控操作(do)。 特點 雙梁橋式起重機主要(want)由橋架、大(big)車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用(use)頻繁程度不(No)同，分爲(for)A5、A6、A7三種工作(do)級别。吊鈎橋式起重機動作(do)操縱全部在(exist)司機内完成。雙梁橋式起重機主要(want)參數： 1.起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸 125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸 2.跨度：10.5～31.5米，13～31米。 3.起升高度：6～22米。
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吊鈎橋式起重機是(yes)目前應用(use)較爲(for)廣泛的(of)起重機械，其主要(want)由箱形橋架、起重小車、大(big)車運行機構和(and)電氣控制系統組成。取物裝置是(yes)吊鈎。 主梁上(superior)面鋪設有軌道，供起重小車沿主梁方向作(do)橫向移動。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間布置有接頭，螺栓或銷軸連接，供橋架分拆運輸。 操作(do)方式設有地(land)面手柄、無線遙控和(and)司機室三種操作(do)形式。駕駛室有開式、閉式兩種，内有可調式座椅，底闆鋪設絕緣墊，窗玻璃采用(use)鋼化玻璃，可根據用(use)戶要(want)求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。 起重機可配挂馬達抓鬥、電磁吸盤等取物裝置，滿足吊運多種類型物料的(of)需求。 起重機工作(do)級别A3～A7，常用(use)起重量爲(for)3～250t。适宜在(exist)環境溫度－20℃～40℃，相對濕度不(No)大(big)于(At)85%的(of)工廠、倉庫及貨場等處作(do)裝卸吊運工作(do)，禁止在(exist)易燃、易爆以(by)及充滿腐蝕性氣體的(of)環境中工作(do)。
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新型橋式起重機是(yes)我(I)公司在(exist)引進和(and)消化國(country)外**技術的(of)基礎上(superior)，以(by)模塊化設計理論爲(for)指導，以(by)現代計算機技術爲(for)手段，引入優化設計及可靠性設計方法，采用(use)進口配置、新材料、新工藝完成的(of)具有輕量化、通用(use)化、節能環保、免維護及高技術含量的(of)新型起重機。 本起重機的(of)設計、制造及檢驗均執行***新頒布的(of)國(country)家有關标準，等效采用(use)部分FEM、DIN、IEC等國(country)外标準，與原有通用(use)QD型橋吊産品相比，自重減輕約15～30%，***大(big)輪壓減小約10～35%，可以(by)降低起重機對廠房結構的(of)要(want)求，節約廠房制造成本。傳動機構的(of)核心部件減速器全部采用(use)硬齒面、高精度齒輪副，加上(superior)鋼制卷筒、鍛造車輪以(by)及變頻調速系統的(of)應用(use)，使得該型号起重機成爲(for)經濟效益和(and)社會效益俱佳的(of)更新換代産品，适用(use)于(At)機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業。 Ø 主梁采用(use)偏軌箱型結構，與端梁采用(use)高強度螺栓連接，便于(At)運輸。**化加工設備确保主端梁聯接精度，使起重機運行平穩。 Ø 起重小車爲(for)開放式緊湊型卷揚結構，中小噸位也可采用(use)歐式葫蘆小車。 Ø 大(big)、小車運行機構采用(use)歐洲技術三合一(one)驅動形式，硬齒面減速器，結構緊湊，噪聲小，不(No)漏油，使用(use)壽命長。 Ø 因采用(use)歐式緊湊型小車及高強度材料，整機外形尺寸小，重量輕，相對傳統起重機，在(exist)相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，有效減少廠房造價。 Ø 模塊化設計，設計周期短，通用(use)化程度高，提高零部件的(of)利用(use)率。 Ø 結構緊湊，低淨空，外形尺寸小，工作(do)範圍大(big)，有效提高生(born)産效率。 Ø 全變頻控制，運行平穩，無沖擊，重載慢速，輕載快速，節能減耗。
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該型号起重機是(yes)我(I)公司在(exist)引進和(and)消化國(country)外**技術的(of)基礎上(superior)，以(by)模塊化設計理論爲(for)指導，以(by)現代計算機技術爲(for)手段，引入優化設計及可靠性設計方法，采用(use)進口配置、新材料、新工藝完成的(of)具有輕量化、通用(use)化、節能環保、免維護及高技術含量的(of)新型起重機。 主梁及端梁爲(for)焊接箱型梁結構，下翼緣闆作(do)爲(for)電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用(use)高強度螺栓聯接，便于(At)運輸及現場安裝。 起升機構采用(use)新型電動葫蘆，結構緊湊，易于(At)維護。采用(use)電動機與卷筒平行布置的(of)C型結構，電動機、減速器、卷筒和(and)起升限位開關一(one)體化設計，主要(want)傳動部件全部外露，便于(At)安裝維修。外殼采用(use)杆形框架結構，即減速器和(and)電控箱之間用(use)圓杆相連構成葫蘆的(of)主體，隻需更換不(No)同長度的(of)圓杆就能适應不(No)同卷筒長度和(and)不(No)同起升高度的(of)需求。懸挂小車采用(use)低建築高度的(of)側挂形式，變頻器控制。 行走機構整體優化設計，采用(use)三合一(one)驅動裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等優點。 起升采用(use)鼠籠式雙速電機，大(big)、小車運行采用(use)變頻調速電機。 電氣連接采用(use)國(country)際标準重載航空插頭，防護等級IP65，具有插拔快速，連接可靠等特點。 起重機操縱采用(use)手電門地(land)面操縱，手電門與電動葫蘆分離，通過滑軌系統懸挂在(exist)主梁上(superior)自由移動。
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