專用(use)起重機
以(by)客戶需求爲(for)導向，提供全方位的(of)系統解決方案
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加氣混凝土起重機是(yes)專門用(use)來(Come)吊運混凝土模具和(and)坯體的(of)專用(use)起重機，由箱形橋架、大(big)車運行機構、起升機構及電氣設備四部分組成，配合專用(use)吊具，完成模具的(of)翻轉、開模和(and)脫模等工作(do)。 ◆起升機構 起升機構固定在(exist)兩根主梁間，由電動機、減速器、制動器、卷筒及導向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出(out)，經左右兩端固定在(exist)橋架或小車上(superior)的(of)滑輪纏繞到(arrive)吊具上(superior)的(of)滑輪，形成雙吊點。 ◆運行機構 大(big)車運行采用(use)分别驅動形式，錐型電機制動，開式齒輪傳動。運行電機可根據用(use)戶要(want)求選用(use)軟啓動電機和(and)變頻調速，起重機啓動平穩，運行安全可靠。
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該起重機是(yes)滿足新生(born)産工藝的(of)具備自動、潔淨、防爆功能的(of)起重機。使用(use)環境爲(for)半導體材料車間，無塵化設計，空氣清潔度等級爲(for)4級(國(country)标7級)（即每立方米内0.1μm大(big)小的(of)顆粒物不(No)大(big)于(At)10000個(indivual)）。同時(hour)該車間内存在(exist)易燃易爆氣體，起重機防爆等級dIICT4。 該起重機采用(use)中控室計算機自動控制，可将還原爐和(and)矽棒工具從還原爐平台、清洗平台、中轉平台、拆棒工具等位置之間根據設定工作(do)路線自動運行。 起重機采用(use)輕量化、免維護設計，同時(hour)大(big)量應用(use)防靜電、耐磨耐腐蝕材料，車輪采用(use)不(No)鏽鋼材料，軌道兩側設不(No)鏽鋼槽，減速器采用(use)全封閉、高密封絕無滲漏油污染，高防護等級無風扇防爆電機，雙密封制動器能有效防止電機内因傳動磨損産生(born)污染顆粒外洩。大(big)車車輪組全封閉設計，不(No)鏽鋼車輪，表面高防鏽處理的(of)其他(he)零部件可以(by)有效防止金屬材料鏽蝕污染，自潤滑全密封軸承避免潤滑污染。 大(big)、小車運行機構采用(use)激光條碼定位，小車激光條碼定位閱讀器安裝在(exist)小車上(superior)，條碼帶安裝在(exist)大(big)車主梁腹闆上(superior)。大(big)車定位激光定位閱讀器安裝在(exist)端梁上(superior)，條碼帶安裝在(exist)收集粉屑的(of)U型槽上(superior)。 行車控制具有兩種運行模式： （1）自動運行模式： 現場工作(do)人(people)員需要(want)起吊作(do)業時(hour)，通過防爆遙控器操縱在(exist)現場将吊具手動挂鈎，完成後通過防爆遙控器選擇相應的(of)功能，完成後通過聲光報警提示開始運行。運行關鍵點由現場操作(do)人(people)員用(use)防爆遙控器确認後，起重機按照預先設定的(of)路徑自動地(land)到(arrive)達目标位置正上(superior)方，起吊還原爐或卸棒工具的(of)動作(do)，動作(do)完成之後，報警并提示動作(do)已完成。 在(exist)運行的(of)過程中，如發現問題可選擇暫停，待問題排除之後，按就繼續按鈕即可繼續執行。在(exist)出(out)現緊急故障時(hour)，可通過選擇遙控器的(of)急停按鈕緊急停止設備的(of)運行，避免出(out)現故障。 （2）手動運行模式 将防爆控制櫃的(of)選擇開關旋轉至“手動”控制模式，現場工作(do)人(people)員可以(by)通過防爆按鈕現場操作(do)起重機進行手動操作(do)，控制各個(indivual)機構的(of)手動運行。遙控控制和(and)手柄控制之間互鎖，同時(hour)隻能采用(use)一(one)種控制方式。
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絕緣加料起重機是(yes)在(exist)絕緣橋式起重機的(of)基礎上(superior)通過增設加料小車，完成下列工藝操作(do): ·爲(for)電解槽加氟化鋁 ·吊運電解槽上(superior)部機構和(and)槽殼 ·出(out)鋁并計量 ·吊運陽極母線提升框架 ·電解車間的(of)其它零星吊運作(do)業 主要(want)用(use)于(At)電解車間内高溫熔鹽、大(big)電流、強磁場、多粉塵和(and)氟化氫氣氛的(of)環境。 絕緣加料起重機由橋架、大(big)車運行機構、工具小車、出(out)鋁小車、加料小車、電氣控制系統、空壓機及氣路控制系統、液壓站及油路控制系統幾部分組成。 橋架采用(use)三梁三小車結構，主梁上(superior)鋪有供小車行駛用(use)的(of)軌道，偏軌布置，起重小車和(and)出(out)鋁小車同軌道運行，加料小車在(exist)另側軌道運行。 大(big)車運行機構采用(use)8輪2驅動，配軸裝式三合一(one)減速器，設有水平導向輪、 工具小車用(use)于(At)吊運一(one)般物品，起升機構類似于(At)吊鈎橋式起重機，運行機構采用(use)軸裝式三合一(one)驅動。 出(out)鋁小車是(yes)出(out)鋁及吊運重物的(of)專用(use)機構。結構形式同工具小車一(one)樣。爲(for)保證吊鈎無擺動，設有剛性導向架。并用(use)電子稱對鋁水稱重，可大(big)屏幕顯示單台槽吸鋁量和(and)累加量及總重。運行機構采用(use)軸裝式三合一(one)驅動。吊鈎絕緣防磁。 加料小車由運行機構、車架、料倉、下料管卷揚裝置、料倉上(superior)下限料位計、料位電子測量裝置及下料閥等部件組成。運行機構采用(use)軸裝式三合一(one)驅動。 司機室和(and)電氣室均配有工業冷暖空調。
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鑄造橋式起重機是(yes)鋼廠冶煉車間的(of)主要(want)起重運輸設備，用(use)于(At)冶煉過程中液态金屬的(of)轉運、澆注及兌鐵水等作(do)業。125t以(by)下一(one)般爲(for)YZ型雙梁結構。125t以(by)上(superior)一(one)般爲(for)YZS型四梁結構。 YZS型采用(use)主副雙小車、四梁四軌結構，主要(want)由橋架、主小車、副小車、吊鈎梁、大(big)車運行及電氣部分組成，主小車在(exist)橋架外側的(of)主梁軌道上(superior)運行，副小車在(exist)橋架内側的(of)副梁軌道上(superior)運行，主小車取物裝置爲(for)固定間距的(of)吊鈎梁，用(use)來(Come)吊運鋼水包，副小車在(exist)主小車下穿越運行，取物裝置爲(for)吊鈎，用(use)來(Come)與主鈎配合以(by)傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作(do)業。 YZ型鑄造橋式起重機采用(use)雙梁單小車結構，主要(want)由橋架、小車、吊鈎梁、大(big)車運行及電氣部分組成，主鈎取物裝置爲(for)固定間距的(of)吊鈎梁，用(use)來(Come)吊運鋼水包，副鈎用(use)來(Come)與主鈎配合以(by)傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作(do)業。 大(big)車運行機構和(and)主要(want)電氣設備均安裝在(exist)主梁内，主梁電氣室内裝有冷風機。爲(for)了(Got it)減輕鋼水對金屬結構件的(of)熱輻射，在(exist)主梁底部沿跨度方向設有隔熱闆。 大(big)車運行機構采用(use)四角驅動形式。 起重機配有專用(use)電子秤，在(exist)司機室内和(and)橋架上(superior)均有明顯的(of)顯示裝置。
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