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單梁橋式起重機
單梁橋式起重機是(yes)橫架于(At)車間、倉庫和(and)料場上(superior)空進行物料吊運的(of)起重設備。由于(At)它的(of)兩端坐落在(exist)高大(big)的(of)水泥柱或者金屬支架上(superior)，形狀似橋。單梁橋式起重機的(of)橋架沿鋪設在(exist)兩側高架上(superior)的(of)軌道縱向運行，可以(by)充分利用(use)橋架下面的(of)空間吊運物料，不(No)受地(land)面設備的(of)阻礙。它是(yes)使用(use)範圍廣、數量多的(of)一(one)種起重機械。 應用(use)範圍 單梁橋式起重機是(yes)現代工業生(born)産和(and)起重運輸中實現生(born)産過程機械化、自動化的(of)重要(want)工具和(and)設備。 所以(by)單梁橋式起重機在(exist)室内外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以(by)及物流周轉等部門和(and)場所均得到(arrive)廣泛的(of)運用(use)。 注意事項 （1）每台起重機必須在(exist)明顯的(of)地(land)方挂上(superior)額定起重量的(of)标牌。 （2）工作(do)中，橋架上(superior)不(No)許有人(people)或用(use)吊鈎運送人(people)。 （3）無操作(do)證和(and)酒後都不(No)許駕駛起重機。 （4）操作(do)中必須精神集中、不(No)許談話、吸煙或做無關的(of)事情。 （5）車上(superior)要(want)清潔幹淨；不(No)許亂放設備、工具、易燃品、易爆品和(and)危險品。 （6）起重機不(No)允許超荷使用(use)。 （7）下列情況不(No)許起吊：機件超負荷；信号不(No)明；斜拉；埋或凍在(exist)地(land)裏的(of)物件；被吊物件上(superior)有人(people)；沒有安全保護措施的(of)易燃品、易爆器和(and)危險品；過滿的(of)液體物品；鋼絲繩不(No)符合安全使用(use)要(want)求；升降機構有故障。 （8）起重機在(exist)沒有障礙物的(of)線路上(superior)運行時(hour)，吊鈎或吊具以(by)及吊物底面，必須離地(land)面2m以(by)上(superior)。如果越過障礙物時(hour)，須超過障礙物0.5m高。 （9）對吊運小于(At)額定起重量50%的(of)物件，允許兩個(indivual)機構同時(hour)動作(do)；吊大(big)于(At)額定起重量50%的(of)物件，則隻可以(by)一(one)個(indivual)機構動作(do)。 （10）具有主、副鈎的(of)橋式起重機，不(No)要(want)同時(hour)上(superior)升或下降主、副鈎（特殊例外）。 （11）不(No)許在(exist)被吊起的(of)物件上(superior)施焊或錘擊及在(exist)物件下面工作(do)（有支撐時(hour)可以(by)）。 （12）必須在(exist)停電後，并在(exist)電門上(superior)挂有停電作(do)業的(of)标志時(hour)，方可做檢查或進行維修工作(do)。如必須帶電作(do)業時(hour)，須有安全措施保護，并設有專人(people)照管。 （13）不(No)許随便從車上(superior)往下亂扔東西。 （14）限位開關和(and)聯鎖保護裝置，要(want)經常檢查。 （15）不(No)允許用(use)碰限位開關作(do)爲(for)停車的(of)辦法。 （16）升降制動器存在(exist)問題時(hour)，不(No)允許升降重物。 （17）被吊物件不(No)許在(exist)人(people)或設備上(superior)空運行。 （18）對起重機某部進行焊接時(hour)，要(want)專門設置地(land)線，不(No)準利用(use)機身做地(land)線。 （19）吊鈎處于(At)下極限位置時(hour)，卷筒上(superior)必須保留有兩圈以(by)上(superior)的(of)安全繩圈。 （20）起重機不(No)允許互相碰撞，更不(No)允許利用(use)一(one)台起重機去推動另一(one)台起重機進行工作(do)。 （21）吊運較重的(of)物件、液态金屬、易爆及危險品時(hour)，必須先緩慢地(land)起吊離地(land)面100~200mm，試驗制動器的(of)可靠性。 （22）修理和(and)檢查用(use)的(of)照明燈，其電壓必須在(exist)36V以(by)下。 （23）橋式起重機所有的(of)電氣設備外殼均應接地(land)。如小車軌道不(No)是(yes)焊接在(exist)主梁上(superior)時(hour)，應采取焊接地(land)線措施。接地(land)線可用(use)截面積大(big)于(At)75mm2的(of)鍍鋅扁鐵或10mm2的(of)裸銅線或大(big)于(At)30mm2的(of)鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的(of)接地(land)位置應多于(At)兩處。起重機上(superior)任何一(one)點到(arrive)電源中性點間的(of)接地(land)電阻，均應小于(At)4Ω。 （24）要(want)定期做安全技術檢查，做好預檢預修工作(do) 。
LB型防爆電動單梁起重機
通用(use)橋式起重機：普通用(use)途的(of)橋式起重機，主要(want)包括吊鈎橋式起重機、抓鬥橋式起重機、電磁橋式起重機、兩用(use)橋式起重機、三用(use)橋式起重機。 結構組成 通用(use)橋式起重機主要(want)由：大(big)車運行機構、小車運行機構、起升機構和(and)電氣設備組成。橋架兩端通過運行裝置，支承在(exist)廠房或露天貨場上(superior)空的(of)高架軌道上(superior)，沿軌道縱向運行；起重小車在(exist)橋架主梁上(superior)沿小車軌道橫向運行。 基本參數 通用(use)橋式起重機的(of)基本參數包括： 1、額定起重量。當設有主、副鈎時(hour)，額定起重量用(use)分式表示，分子表示主鈎的(of)起重量，分母表示副鈎的(of)起重量。 2、跨度。又叫跨距，是(yes)指起重機行走的(of)兩平行軌道之間的(of)距離。起重機的(of)跨度一(one)般比車間跨度小1.5m，其跨度每3m爲(for)一(one)級，從10.5m直到(arrive)31.5m，大(big)于(At)31.5m的(of)爲(for)非标準跨度。 3、速度。速度是(yes)根據起重機的(of)工作(do)繁忙程度決定的(of)，輕級工作(do)速度較低，重級工作(do)速度較快。起重量小，速度可快一(one)些，起重量大(big)，速度要(want)放慢，否則，對安全不(No)利。 通用(use)橋式起重機的(of)速度包括四個(indivual)方面： 一(one)是(yes)大(big)車速度。大(big)車移動速度有三種：80、100、120m/min； 二是(yes)小車速度。小車移動速度一(one)般在(exist)40m/min； 三是(yes)吊鈎起升速度。一(one)般爲(for)8-20m/min； 四是(yes)起升高度。吊鈎标準起升高度爲(for)12m，每增加2m爲(for)一(one)級，直至32m。
新型電動雙梁橋式起重機
雙梁橋式起重機操作(do)室分開式、閉式、保溫三種。雙梁橋式起重機操縱室平台入口分側面、端面、頂面三種。H爲(for)大(big)車緩沖器增加的(of)高度。雙梁橋式起重機分室内、室外兩種。訂貨時(hour)應注明工作(do)環境的(of)高、低氣溫及電源種類等技術要(want)求。增加了(Got it)超載限器、大(big)屏幕顯示器及各種保護裝置，進一(one)步增加了(Got it)使用(use)過程中的(of)安全性。 簡介 1.雙梁橋式起重機操作(do)室分開式、閉式、保溫三種。 2.雙梁橋式起重機操縱室平台入口分側面、端面、頂面三種。 3.H爲(for)大(big)車緩沖器增加的(of)高度。 4.雙梁橋式起重機分室内、室内兩種。訂貨時(hour)應注明工作(do)環境的(of)高、低氣溫及電源種類等技術要(want)求。 5.增加了(Got it)超載限器、大(big)屏幕顯示器及各種保護裝置，進一(one)步增加了(Got it)使用(use)過程中的(of)安全性。 6.雙梁橋式起重機一(one)般都采用(use)的(of)空中操作(do)方式，他(he)與其他(he)的(of)地(land)操起重機有所不(No)同。空操就是(yes)在(exist)起重機下面有一(one)個(indivual)單獨的(of)小型的(of)操作(do)室，而地(land)操則是(yes)操作(do)人(people)員拿着遙控操作(do)。 特點 雙梁橋式起重機主要(want)由橋架、大(big)車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用(use)頻繁程度不(No)同，分爲(for)A5、A6、A7三種工作(do)級别。吊鈎橋式起重機動作(do)操縱全部在(exist)司機内完成。雙梁橋式起重機主要(want)參數： 1.起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸 125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸 2.跨度：10.5～31.5米，13～31米。 3.起升高度：6～22米。
電動雙梁橋式起重機
電動雙梁橋式起重機
歐式單梁龍門
産品特點 變頻控制,運行平穩 實時(hour)安全監控,确保吊運安全 标準化統一(one)配置,讓整機性能更加穩定 适用(use)于(At)32以(by)下額定載荷 配置特點 起升小車 低淨空設計 柔性驅動,内應力小,傳動效率高 重級制電機,接電持續率60%ED 行走變頻無極調速,運行平穩 自調試電磁盤式制動器,可靠,防塵 2160N/mm2高強度鍍鋅鋼絲繩,免維護 全周型導繩器,防松繩 全系标配安全監控系統 大(big)車驅動 靜音科技靜享搬運 結構緊湊,鋁合金殼體,密封 變頻電機+硬齒面減速箱+盤式制動器 集成化設計 全變頻調速 高轉速4800r/min 防護等級IP55 半油脂潤滑,免維護 智能電控 安全随心掌控 計算起升機構剩餘安全工作(do)時(hour)間 累計起升工作(do)時(hour)間 累計超載次數 累計起升電機啓動次數 起升電機過熱保護及報警 刹車片厚度報警 遠程通訊 施耐德電氣元件 航空插座接口 IP55防護等級 大(big)車端梁 模塊化直驅設計 自重輕、體積小 多種連接方式,安裝尺寸靈活 适用(use)各種廠房,降低廠房高度 QT700車輪,自潤滑,更靜音 采用(use)調心軸承,适應更自如
歐式單梁橋機
産品特點 變頻控制,運行平穩 實時(hour)安全監控,确保吊運安全 标準化統一(one)配置,讓整機性能更加穩定 适用(use)于(At)32以(by)下額定載荷 配置特點 起升小車 低淨空設計 柔性驅動,内應力小,傳動效率高 重級制電機,接電持續率60%ED 行走變頻無極調速,運行平穩 自調試電磁盤式制動器,可靠,防塵 2160N/mm2高強度鍍鋅鋼絲繩,免維護 全周型導繩器,防松繩 全系标配安全監控系統 大(big)車驅動 靜音科技靜享搬運 結構緊湊,鋁合金殼體,密封 變頻電機+硬齒面減速箱+盤式制動器 集成化設計 全變頻調速 高轉速4800r/min 防護等級IP55 半油脂潤滑,免維護 智能電控 安全随心掌控 計算起升機構剩餘安全工作(do)時(hour)間 累計起升工作(do)時(hour)間 累計超載次數 累計起升電機啓動次數 起升電機過熱保護及報警 刹車片厚度報警 遠程通訊 施耐德電氣元件 航空插座接口 IP55防護等級 大(big)車端梁 模塊化直驅設計 自重輕、體積小 多種連接方式,安裝尺寸靈活 适用(use)各種廠房,降低廠房高度 QT700車輪,自潤滑,更靜音 采用(use)調心軸承,适應更自如
歐式電動葫蘆
歐式電動葫蘆是(yes)我(I)公司在(exist)引進和(and)消化國(country)外**技術的(of)基礎上(superior)，采用(use)進口配置、新材料、新工藝完成的(of)具有輕量化、模塊化、免維護及高技術含量的(of)新型電動葫蘆。 采用(use)德國(country)進口的(of)起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和(and)起升限位開關的(of)一(one)體化緊湊型設計節約了(Got it)用(use)戶的(of)使用(use)空間。模塊化設計在(exist)增強了(Got it)機構的(of)可靠性的(of)同時(hour)有效降低了(Got it)維護時(hour)間和(and)成本。 具有更快更多的(of)起吊速度和(and)多種滑輪倍率可供選擇。标準小車運行機構采用(use)變頻器控制，速度達到(arrive)20米/分，使小車行走時(hour)吊運物品擺動小、定位精确，可安全可靠地(land)吊運精密貴重物品。 起升機構 設計嚴格執行FEM的(of)相關标準。 技術特性： 鋁合金減速器殼體運行平穩，噪音低終生(born)潤滑（安全使用(use)周期内）雙碟電磁盤式制動器 1.卷筒 卷筒由高品質無縫鋼管通過數控機床加工而成，精加工後卷筒上(superior)的(of)繩槽配合導繩器可有效防止松繩和(and)亂繩現象的(of)發生(born)。 2.鋼絲繩 鋼絲繩采用(use)抗拉強度爲(for)2160 N/㎡的(of)高強度進口鋼絲繩，安全性好，使用(use)壽命長。 3. 導繩器 标準的(of)導繩器由耐磨性強和(and)自潤滑性能好的(of)工程塑料加工而成，大(big)幅降低了(Got it)鋼絲繩這(this)一(one)主要(want)受力安全部件的(of)磨損，從而增強了(Got it)起升機構的(of)安全性。同時(hour)，針對不(No)同的(of)使用(use)狀況，也可提供由球墨鑄鐵生(born)産制造的(of)重級制導繩器。 1.起升電機 起升采用(use)雙繞組鼠籠式變極電機，實現1:6的(of)快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風扇以(by)增強冷卻效果。所有起升電機的(of)繞組中都嵌入了(Got it)熱敏電阻（或熱敏開關）來(Come)防止可能發生(born)的(of)電機過熱。電機絕緣等級爲(for)F級，防護等級爲(for)IP54。 對于(At)變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在(exist)電機的(of)風扇軸端。技術特性：啓動電流小，扭矩大(big)軟啓動，加速性能好設計使用(use)壽命長技術參數符合FEM及HMI标準高轉速，低噪音 2.制動器 起升電機配備了(Got it)雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在(exist)電機的(of)末端，當電機斷電時(hour)制動器會自動閉合，防止負載滑落。制動器的(of)刹車間隙在(exist)***設定好後無需人(people)工調節（間隙可通過刹車彈簧自行調節），當刹車片厚度低于(At)設定值時(hour)通過附加的(of)監控開關可以(by)自動報警，提示用(use)戶進行更換。雙碟電磁盤式制動器安全可靠，制動力矩不(No)小于(At)電機額定扭矩的(of)1.8倍，制動次數可達100萬，在(exist)安全使用(use)周期内無需維護。技術特性：動作(do)快，可靠性高免維護，自調節防塵設計，使用(use)壽命長 3.減速器 減速器殼體采用(use)鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的(of)箱體内半油脂狀的(of)潤滑劑使得所有齒輪能得到(arrive)充分的(of)潤滑，在(exist)設計安全使用(use)周期内無需更換潤滑油。每一(one)個(indivual)經過表面硬化及高精度研磨處理的(of)齒輪确保減速器平穩的(of)運行。技術特性： 體積小，重量輕運行平穩，噪音低防腐蝕，免維護 4.安全保護 ★鋼絲繩電動葫蘆上(superior)下限位采用(use)精确的(of)齒輪傳動式限位器，當吊鈎處在(exist)上(superior)（或下）極限位置時(hour)可以(by)可靠地(land)切斷電力回路使電動機停轉。 ★過載保護器：鋼絲繩電動葫蘆采用(use)電子式過載保護器（帶安全監控器），保證起升總吊重不(No)會超過橋架額定起重量；當鋼絲繩拉力大(big)于(At)105％額定值時(hour)，該過載保護裝置會自動切斷起升回路。 ★安全監控器（選配）：可根據用(use)戶的(of)要(want)求實現多種功能： 計算起升機構剩餘的(of)安全工作(do)周期 累計起升工作(do)時(hour)間 累計超載次數 累計起升電機啓動次數 起升電機過熱保護及報警 過載保護及報警 刹車片厚度報警 顯示故障信息及檢修提示 運行機構 1. 運行機構采用(use)“電動機＋減速箱＋走輪”三合一(one)結構，雙梁小車架上(superior)雙邊驅動。 2. 運行變頻調速，降低了(Got it)吊重物在(exist)運行過程中的(of)搖晃，增強了(Got it)操作(do)的(of)安全性，同時(hour)減少了(Got it)操作(do)周期所需要(want)的(of)時(hour)間，提高了(Got it)生(born)産效率。 3. 所有軸承爲(for)自潤滑的(of)含油形式，布置方式可有效吸收水平力。 4. 減速器所有齒輪經表面滲碳淬火硬化處理，爲(for)了(Got it)降低噪聲，所有齒輪必須經過磨削或者剃齒，齒輪箱在(exist)使用(use)壽命内不(No)須換油。 5. 制動器可靠性在(exist)100萬次以(by)上(superior)。 6. 整個(indivual)行走機構的(of)防護等級爲(for)IP54，驅動電機的(of)絕緣等級爲(for)F級。 7. 整套機構按照免維護要(want)求設計。
新型雙梁小車
新型雙梁小車
